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모든 LTE폰에서 광대역 LTE가 되는 곳은 kt뿐!

1.8GHz 대역 추가 주파수 획득을 통해, 황금주파수 광대역 LTE-A를 선보이게 된 kt! 타사의 LTE-A와는 어떻게 다른지, 1.8GHz 황금주파수 광대역 LTE-A가 어떤 점이 더 좋은지 자세히 살펴보도록 하겠습니다.




■ 광대역 LTE-A 상용화 현황


상용화 완료 지역 (11월 말 기준)
▪ 수도권 100% 상용화 완료! (서울, 경기도, 인천광역시, 지하철 전체 호선)



■ LTE-A 상용화 현황


상용화 지역 (11월 말 기준)

▪ 5대 광역시 (부산,대구,대전,광주,울산) 등 84개시 전국망 상용화!



▼ 나의 광대역 LTE 이야기 - '국악소녀' 편




▼ 나의 광대역 LTE 이야기 - '착한 남편'편


 


나의 광대역 LTE 이야기 - '예비 고3 편'




▼ 나의 광대역 LTE 이야기 – '스노우맨' 편




▼ 나의 광대역 LTE 이야기

 - '커피청년' 편






흔히 2배 빠른 LTE 서비스라고 불리는, 한 단계 업그레이드된 LTE-A서비스를 제공하기 위한 LTE 기술은 보통 두 가지로 나뉩니다. Carrier Aggregation(캐리어 애그리게이션/이하 CA)과 광대역화 기술인데요.


일반 소비자에게는 조금 생소하게 느껴질 수 있어, 그림과 함께 비교해 보았습니다. 








CA와 광대역의 차이를 좀 더 쉽게 고속도로 그림에 비유해서 설명해 보겠습니다.

고속도로를 LTE 주파수 대역, 자동차를 우리가 가지고 있는 휴대폰이라고 가정해 보았습니다. 


※ 신형칩이 들어간 신형 LTE-A 단말은 노란색 차, LTE단말은 붉은색 차



안정적으로 2배 빠른 속도! 


kt의 광대역 LTE-A는 기존 주파수 도로를 확장공사를 통해 2배로 넓히기 때문에 안정적으로 2배 빠른 속도를 제공할 수 있습니다. 왼쪽의 CA (타사 LTE-A) 고속도로 그림처럼 2개의 주파수 도로를 인위적으로 붙여 만든 것보다 안정성과 속도 모두 뛰어나겠죠!


어떤 LTE폰도 kt에서는 2배 빠른 광대역 LTE-A!



타 통신사에서 이용하고 있는 CA 주파수 도로에서는 모든 차가 빠른 속도로 달릴 수가 없습니다. 신형칩을 장착한 단말만 양쪽 차선을 자유자재로 오가며 빠른 속도를 낼 수 있고, 기존 단말은 이전과 같이 오직 한 차선만 이용할 수 있어 속도가 그대로 입니다. 


kt의 광대역 LTE-A 고속도로에서는 차선의 구분이 없이 구형, 신형 모두 자유롭고 빠르게 이용할 수 있도록 도로폭이 넓어집니다. 신형 LTE-A 단말이 최고 2배의 속도로 빨라지는 것은 물론이고, 기존 단말도 최고 100Mbps까지 속도가 증가합니다. kt의 1.8GHz 황금주파수 광대역 LTE-A에서는 CA를 지원하는 LTE-A단말을 새로 구매하지 않더라도, 광대역으로 더욱 빨라진 속도의 LTE-A를 즐기실 수 있게 됩니다!



약 28% 더 긴~ 배터리 사용 시간




광대역 LTE-A는 하나의 주파수 대역을 이용해 안정적인 LTE-A 서비스를 제공하기 때문에, 2개의 다른 주파수를 붙여 이용하는 타사의 CA 방식보다 배터리를 약 28%나 더 오래 사용할 수 있습니다. 당연히 하나의 전파를 이용하는 단말과 2개의 전파를 잡아 통신해야 하는 단말의 배터리 소모량은 차이가 있을 수 밖에 없겠죠?

(2,600mAh 배터리 사용, 자체 실험 기준)



기존 기지국 활용으로 촘촘한 커버리지와 안정적인 품질 



kt는 이미 촘촘하게 깔린 기존 LTE 기지국을 활용할 수 있어, 새로 전국망을 구축해야 하는 타사보다 더 빠르게 전국망을 구축할 수 있으며 보다 넓고 촘촘한 서비스가 가능합니다.



< LTE-A 비교 총정리! >



2배가 돼! 페스티벌로 고객에게 2배 혜택을 드렸던 kt가, 1.8GHz 인접대역 주파수 할당을 통해 고객에게 더욱 빠른 LTE 서비스, 가장 큰 만족을 드릴 수 있게 되었습니다. 단언컨대, 1.8GHz 황금주파수 광대역 LTE-A는 가장 많은 고객에게 혜택을 드리는 2배 빠른 LTE 서비스 입니다! 



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